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據(jù)路透社9月7日?qǐng)?bào)道，在颶風(fēng)“艾達(dá)”擾亂了墨西哥灣的海上油井和陸上煉油廠生產(chǎn)之后，對(duì)沖基金上周以今年第二快的速度購(gòu)買了石油。

在截至8月31日的7天里，基金經(jīng)理購(gòu)買了6個(gè)最重要的石油期貨和期權(quán)合約，達(dá)6000萬桶。

在紐約商品交易所，投資組合經(jīng)理賣出了相當(dāng)于100萬桶的WTI原油，買入了600萬桶美國(guó)汽油、700萬桶美國(guó)柴油、2100萬桶歐洲天然氣和2800萬桶布倫特原油。

根據(jù)歐洲期貨交易所和美國(guó)商品期貨交易委員會(huì)(cftc)的倉(cāng)位記錄，過去10周，各基金賣出了相當(dāng)于2.68億桶的原油。但在最近兩周，拋售速度已經(jīng)放緩，因?yàn)閮r(jià)格開始上漲，預(yù)示著一個(gè)可能的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，并為新一輪買盤創(chuàng)造了有利條件。

在這種情況下，墨西哥灣海上石油生產(chǎn)和路易斯安那州煉油活動(dòng)的中斷，將收緊原油和精煉燃料的供應(yīng)，這為復(fù)蘇提供了額外的動(dòng)力。

基金經(jīng)理尤其看好美國(guó)柴油和歐洲柴油等中間餾分油的價(jià)格，多頭頭寸與空頭頭寸的比率已攀升至8.6比1。值得一提的是，這一看漲比率是2018年10月以來的最高水平，當(dāng)時(shí)新冠肺炎疫情還沒爆發(fā)，國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)緩和。

此外，貨運(yùn)需求將保持強(qiáng)勁,而重新嚴(yán)峻起來的疫情形勢(shì)限制了航空和私人汽車交通，各基金預(yù)計(jì)石油精煉產(chǎn)品需求的不平衡將惡化，加劇柴油短缺的情況。

關(guān)鍵詞：油價(jià),石油